Vi er alle klar over den skadelige forurensningen som skapes ved å kjøre bensin- og dieselbiler.Mange av verdens byer er tette av trafikk, og skaper røyk som inneholder gasser som nitrogenoksider.Løsningen for en renere og grønnere fremtid kan være elbiler.Men hvor optimistiske bør vi være?
Det var mye spenning i fjor da den britiske regjeringen annonserte at de vil forby salg av nye bensin- og dieselbiler fra 2030. Men er det lettere sagt enn gjort?Veien til at global trafikk er helt elektrisk er fortsatt et stykke unna.For øyeblikket er batterilevetiden et problem – et fulladet batteri tar deg ikke så langt som en full tank med bensin.Det er også begrenset antall ladepunkter å koble en elbil til.
Selvfølgelig blir teknologien alltid bedre.Noen av de største teknologiselskapene, som Google og Tesla, bruker enorme summer på å utvikle elbiler.Og de fleste av de store bilprodusentene lager dem nå også.Colin Herron, en konsulent for lavkarbon-kjøretøyteknologi, sa til BBC: "Det store spranget fremover vil komme med solid state-batterier, som vil vises først i mobiltelefoner og bærbare datamaskiner før de går videre til biler."Disse vil lade raskere og gi biler større rekkevidde.
Kostnader er et annet problem som kan avskrekke folk fra å bytte til elektrisk kraft.Men noen land tilbyr insentiver, som å kutte prisene ved å redusere importavgifter, og ikke ta betalt for veiavgift og parkering.Noen har også eksklusive kjørefelt for elbiler å kjøre på, og forbikjører tradisjonelle biler som kan sitte fast i kø.Slike tiltak har gjort Norge til landet med flest elbiler per innbygger med over tretti elbiler per 1000 innbyggere.
Men Colin Herron advarer om at "elektrisk bilkjøring" ikke betyr en null-karbon fremtid."Det er utslippsfri bilkjøring, men bilen må bygges, batteriet må bygges, og strømmen kommer fra et sted."Kanskje det er på tide å tenke på å foreta færre reiser eller bruke kollektivtransport.
Innleggstid: 22. april 2022